北京将继续推动水路绿三网融合慢行系统

未来的步道和自行车道不仅具备通行的功能，还将更加绿色、亲水。5月18日，《年北京市城市慢行系统品质提升行动工作方案》出炉。据北京市交通综合治理领导小组办公室介绍，全市推动二环路慢行系统建设；实施东单南北大街延长线等慢行系统品质优化改造。北京-北京头条记者发现，根据方案新建慢行系统（指步道和自行车道）除了通勤功能，还具备亲水、亲绿的休闲健身功能，让市民在家门口就能“动起来”。

石景山区永引河滨水绿道将逐步贯通

水、路、绿三网融合是慢行系统建设新方向

北京市交通委城市道路管理处相关负责人介绍，优化和建设慢行系统最主要的是规划先行。今年，北京将继续加大慢行交通的顶层设计，编制完成《北京市慢行系统规划（-年）》、《北京市“十四五”时期慢行交通品质提升规划》等一系列规划方案，并推动具体任务实施。

规划背后，是北京市多个委办局的大量调研工作和协调互动。5月17日，在北京市交通委组织的座谈会上，来自交通委、交管局、园林局、水务局和各个区的相关负责人员均有参加。这就意味着未来的慢行系统不仅仅具备通勤功能，还将增加休闲、健身等多个功能。

北京市交通委相关负责人介绍，全市将继续推动水、路、绿三网融合，开展通惠河、清河等河道沿线的慢行系统规划设计，有条件的推进实施；在奥林匹克森林公园、霍营公园、东小口森林公园，沙河水库、十三陵水库等地建设42公里骑行绿道；结合望京公园绿道建设，启动建设16.6公里连续、智慧、闭环的休闲步道建设，全面打造景美路畅的慢行出行环境，方便市民通勤、休闲、娱乐。

亮点：慢行系统将“更好骑”、“更好走”

改造现有慢行系统是方案的一个重要方向。今年，城六区和通州区将继续推进慢行示范区建设；实施东单南北大街延长线、西单南北大街延长线、平安大街等慢行系统品质优化改造；开展京藏辅路慢行廊道综合整治提升工程，推动二环路全线慢行系统建设，提高慢行系统通畅性和系统性。同时，将持续推进回龙观自行车专用路东拓、南展工程，力争年内开工建设回龙观自行车专用路东拓工程（同成街东延段）。

在东城区、西城区等多个区的整治方案中，北青-北京头条记者注意到，压缩机动车车道宽度，还自行车路权是一个重点方向。全市将持续开展路幅宽度12米以上道路非机动车道整治工作。对路幅宽度12米以上道路非机动车道宽度不足路段进行综合整治，保障其通行宽度达到2.5米以上。

如丰台区确定汽博诺德地区为年慢行系统示范区，范围为南至五圈路，北至南四环辅路，西至丰科路，东至汽车博物馆东路。整治的主要内容为：在原有慢行系统的基础上，取消汽博东、西路两侧余个路侧停车位，方便市民骑行。

慢行系统将“更亲水”

北青-北京头条记者从石景山区城管委获悉，今年石景山区将继续打造滨水绿道，长达4公里的永引河滨水绿道将贯通。

昨天，在石景山保险产业园，北青-北京头条记者看到，“永引漫行”工程已经部分打造完毕。滨水绿道、园林步道、园区便道和空中廊道“四道融合”的交通慢行体系，已经展示在大众面前。

沿着四通八达的米长的高架空中廊道，步行者可以到达园区的多个方向的写字楼内部。同时，还可以沿着空中廊道步行到1.5公里全封闭儿童平衡车赛道。

记者注意到，儿童平衡车赛道沿着地形建设，形成高低起伏之势，特别适合儿童骑行平衡车。同时，这条自行车赛道被永定河引水渠隔开，完全杜绝了机动车进入，小自行车骑行在高处的时候，还能看到沿线河岸，景色非常迷人。

当日，住在模式口东里的陈女士特意带着外孙子骑行十几分钟到石景山保险产业园，到达之后，陈女士在一边休息，孙子在旁边骑行平衡车玩耍。

石景山区城管委道路设施科科长彭鹏介绍，今年，石景山区还将在保险产业园滨水绿道的基础上继续“东延西扩”打造总长四公里的滨水绿道，为通勤市民提供更安全的环境，为休闲市民提供更舒适的骑行环境。

慢行系统将“更绿色”

依托水系、依托花园，今后北京的慢行系统将更好看。北青-北京头条记者了解到，经开区以公园绿地为核心，依托滨水资源空间，构建水、路、绿融合的“亲水”慢行体系。

亦庄新城滨河公园慢行路沿凉水河北起南五环，南至通明湖，全长44公里，巧妙地以凉水河为骨架，串联了亦庄新城范围内的各类绿色开敞空间和重要的自然与人文节点，与区域内城市道路有机衔接，共同构建连续、完整的城市慢行系统网络。

目前，滨河森林公园已然是处处树木挺拔，林中百花齐放，绿草茵茵，三季开花，四季常绿，骑行其中，可领略花园四季美景。进入五月，油菜花逐渐“染黄”了亦庄新城滨河公园。趣味骑行场地吸引大量专业骑者，随坡起伏的红色自行车道仿佛蛇形赛道，专业骑行者享受着爬坡和下冲的运动乐趣，骑行场地也逐步变为“网红打卡地”。

文/北京青年报记者刘洋

摄影/北京青年报记者黄亮

编辑/李晓萌

本文来源：北京青年报

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