新首钢大桥高塔合龙今年9月竣工

本报记者曹政

长安街西端，米高的大桥横跨在永定河上。长安街西延跨永定河大桥——新首钢大桥的高塔日前顺利合龙。

“大桥施工难度超越了‘鸟巢’。”高塔合龙时，负责施工的北京城建项目经理寇志强已经三十多个小时没合眼。从施工前准备开始，团队每个人都在紧张地准备合龙的各个环节，反复监测点位。

长安街西延工程起点为门头沟区三石路，终点至石景山区古城大街，全长约6.5公里。西延线上跨永定河的就是这座新首钢大桥。大桥从首钢北京园区一路升高，到永定河上靠两座斜拉塔拉起。

大桥西侧是一个高塔，东侧是一个矮塔。这座桥是全球首例双塔斜拉刚构组合体系桥，同时也是北京最宽的大桥。

在施工难度方面，寇志强给记者算了笔账，新首钢大桥采用全焊接钢结构，总用钢量高达4.5万吨，超过了“鸟巢”的总用钢量。大桥现阶段总计完成钢结构组拼2.8万吨，钢结构安装已完成2.2万吨。其中单次吊装重量超吨的节段就多达13段。

另外，南北塔肢均有不同角度的倾斜，即便是气候、温度、光照这些自然条件，对钢结构的影响都变得格外突出。在不同的时间点进行测量，塔肢的数据也会变化。于是，“精准”成为高塔合龙的关键。

合龙的每一步都格外小心，甚至时间都得精确到分钟：启动合龙的时间选在了早上7时30分，天蒙蒙亮，温度也正合适施工。到下午3时，一天中温度最高的时候，才开始进行焊接。

从年施工开始，大桥每个环节都要进行监测，尤其是密切