15小时交通圈里的京津冀一体化

从北京西六环一路向西，一座座桥墩正拔地而起。6月7日，北京商报记者从北京市交通委员会获悉，京津冀协同发展交通一体化重点项目——国道新线高速项目工程（下称新线高速）北京段正在加紧施工，预计年底实现主体工程完工。待河北省项目段完工后，国道新线高速公路将实现竣工通车，进一步完善北京市西部地区高等级公路路网，成为联通冀晋的重要交通通道。

京津冀协同发展是以习近平同志为核心的党中央作出的重大决策部署，交通一体化则是京津冀协同发展三个率先突破之首。五年来，交通部门在建设“轨道上的京津冀”、公路的互联互通、运输服务一体化，以及体制机制建设等方面，取得了较大成效。截至年初，京津冀交通一体化已实现率先突破。

京西第一条高速公路年底完工

新线高速（西六环至市界段）位于北京市门头沟区，东起于西六环路军庄立交，向西经龙泉、军庄、妙峰山、王平、雁翅、斋堂、清水，终于北京市市界，与河北省张涿高速公路相接，全长约65公里，设计时速80公里，是京西第一条高速公路。

据新线高速（北京段）建设单位副总经理罗久旭介绍，新线高速于年底开工建设，预计今年底，全线除了军庄主线桥、陈家庄特大桥、安家庄特大桥和小龙门隧道、饮马鞍隧道、黄台隧道这“三桥三隧”，其他桥梁主体工程和隧道都将基本完工。年底，“三桥三隧”也将竣工，北京段全线主体工程将实现完工。待河北省项目段完工后，新线高速将实现竣工通车。

罗久旭表示，新线高速（北京段）的建设，将完善北京市西部地区高等级公路路网，加强北京市西部与城区之间的交通联系，缓解西北、西南通道交通压力，并成为西部山区应急防灾提供重要通道保障。同时，作为京津冀协同发展交通一体化的重点项目，新线高速通车后，将成为联通冀晋的重要交通通道，带动相关区域尤其是门头沟区的经济发展。

“四季景色变换，行车如在画中，新线高速建成通车后，有望成为京西最美高速公路。”北京市交通委员会协同发展处处长赵阳道，新线高速（北京段）地处北京西部生态涵养区、永定河一级水源保护区、百花山及灵山市级自然保护区、西山国家森林公园及永定河沿岸自然与人文景观带，沿线景色十分宜人。

家住西六环的孙女士表示，她期待新线高速已久，“我特别爱来这边的风景区爬山，但是每次坐车都得很久，等这条高速通车后，开车15分钟就能到了。”

京津冀相邻城市间基本实现1.5小时通达

新线高速建成后，除了能加强北京市西部与城区之间的交通联系，对解决北京毗邻区域内进京通勤人员的通勤压力也大有裨益。

“北京周边一些毗邻区域内有很多进京通勤人员，如何解决这些毗邻区域通勤人员的进京问题，是未来要解决的一个大问题。”赵阳强调，目前，京津冀区域一体化交通新格局逐渐显现，相邻城市间基本实现铁路1.5小时通达。

五年来，京津冀三省市携手打造“轨道上的京津冀”区域交通新格局。据赵阳介绍，京张高铁、京雄城际、京哈高铁京承段等已建成通车，京唐、京滨城际建设正在加快实施；北京清河站、北京朝阳站两大火车站建成并投入使用，北京丰台站及配套交通枢纽已具备开通条件；北京市市郊铁路和轨道交通运营里程增至公里，跨区域轨道交通线路平谷线实现开工建设。

此外，北京市域内国家高速公路“断头路”已全部消除，区域公路网持续织补加密。据赵阳介绍，五年来，京台、京昆、京礼、大兴国际机场高速公路等先后建成通车，目前北京市高速公路总里程已增至公里，新线高速、京雄高速公路、承平高速公路、厂通路、西太路等跨区域道路也正在加快建设，区域公路网更加完善。

在综合运输服务上，京津冀三省市交通部门也在不断推陈出新，方便群众跨区域出行。近年来，交通部门开通了平谷至遵化、兴隆等6条省际班线的公交化运营试点，实现了38条公交线路跨市域运营，线路总里程余公里，服务范围辐射环京10多个县市。

在线上互通方面，京津冀交通“一卡通”与全国个城市实现了互联互通，目前正向雄安新区延伸覆盖，轨道交通与天津、上海等5个城市实现“

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