京郊徒步穿越门头沟京门铁路,野溪至韭园荒
01出行日期
年8月27日，星期五
02先上总结
门票：免费
停车场：免费
导航定位：野溪站（非“野溪公交站”，选“货运交通出行”这个）
路线：从野溪站往西走，途径丁家滩站和1-8号隧道，然后从韭园村出
里程：15.5公里左右（途中出入口挺多的，不想走那么长可以从中间路口出哦）
累计爬升：米左右
总用时：5小时30分钟左右（正常走都会比我们快）
路况：荒废铁路道，非休闲步道。
路线亮点：铁道两边开了很多牵牛花；两侧可见奇特的山峰；部分路段可欣赏北京母亲河永定河的蜿蜒静淌。
美中不足：部分路段无遮阴和小飞虫。
03相关资料
之前我们走的瓜草地黄石港路线，有一小段路是京西古道中的商道，古商道是为把京西矿区的煤炭等运送出去商人们赶着马、骡等动物走出来的古道，今天我们走的京门铁路，是当时为把京西矿区的煤炭运出去，解决京张铁路动力问题，由詹天佑于年主持建造的一条铁路，到现在已有一百多年了。
年西直门站至五路站区间线路被拆除。年底，三家店至木城涧区间基本停运。
京门铁路全线共11站（含现丰沙线落坡岭站，丰沙铁路是连接北京丰台区和河北怀来县沙城镇的铁路线），正线长53.公里，为单线铁路。
04徒步细说
到了定位的野溪站这里，旁边就有免费的小停车场，停车场对面有一个公共卫生间，入口在卫生间的左侧。
停车场入口处沿着小巷进去走几十米，就到一个岔路口，往左边走，再走几米往右转走草丛里面，然后就看到铁轨了。后面就一直沿着铁轨走就可以啦。走累了，可以从中间的路口下去。
岔路往左轨道在草丛里，走进草丛就能看到了刚进来看到的轨道老旧的提示牌在米左右处，看到第一个房子（2号扳道房）。
2号扳道房2号扳道房手动扳道机小房子前面就是1号和2号隧道，两个隧道非常的近。
1号隧道1号隧道1号隧道1号隧道里面从1号隧道望向2号隧道2号隧道2号隧道前2号隧道前2号隧道前2号隧道2号隧道2号隧道里面的百米桩锈迹斑斑的轨道锈迹斑斑的轨道在1.5公里左右的时候，就到3号隧道了。3号隧道离2号隧道也不远。
锈迹斑斑的轨道锈迹斑斑的轨道锈迹斑斑的轨道锈迹斑斑的轨道锈迹斑斑的轨道继续往前走，3号隧道和4号隧道隔得有点远，中间看到一个喜河湾公园，里面有绿皮小火车，小木亭子和一片花。有一个小路可以下到公园。
轨道上长的草笔直的轨道轨道两侧开满了牵牛花喜河湾公园里面的绿皮小火车喜河湾公园的小木亭子和一片花这段路上很多枣子，应该是村民种的在3公里左右处，就到4号和5号隧道这里了。这个铁路的28公里石碑就在4号隧道里面。
4号隧道28公里石碑5号隧道是我们走的这8个隧道里面最长的一个，里面还有两个躲车洞。中间需要开手机手电筒照亮，要不中间太黑了，什么也看不见。隧道里面有2个风井。出了隧道洞口，就能看到漂亮的永定河。
5号隧道5号隧道里面的风井隧道里的视线，只能看到洞口的光5号隧道出来看到的永定河回看5号隧道往前走一些，能看到上面丰沙线的一个隧道口。
上面丰沙线的隧道口生锈的信号灯6.5公里左右处，又看到一个小房子，上面的电表箱很新。
小房子小房子小房子在6.9公里左右，就到丁家滩站了，到了这里，两边都是村民的房子，有很多去到村里的路口。如果走到这里累了，可以直接出去到村口坐公交回去哦。
丁家滩站丁家滩站丁家滩站下去的路口再往前走一些，草就比较茂盛，不是很好走，但是可以沿村里的道路走，村道是和铁路并行的，走在村道上，也能看到铁轨。
这段轨道上草很茂盛，可以走旁边的村道7.5公里左右，就到铁路道口这里了。
铁路道口铁路道口长在铁路道上的南瓜继续沿着村道走，在一个往左拐弯的地方，能看到铁路和村道马上要分道扬镳了，所以，往右边的路口上去，回到铁轨上。
走到这里往右边上去，回到铁路上在11公里左右，就到6号隧道了。
去6号隧道路上的风景去6号隧道路上的风景去6号隧道路上的风景去6号隧道路上的风景到6号隧道了出6号隧道看到的风景出6号隧道看到的风景出6号隧道看到的风景在14.5公里左右，就到7号和8号隧道了，这两个隧道离得也是非常的近。
去7号隧道路上的风景去7号隧道路上的风景去7号隧道路上的风景去7号隧道路上的风景快到7号隧道了快到7号隧道了在7号隧道里面出8号隧道了再往前走1公里，大概在15.5公里的时候，就到出口的地方了。
继续向前的路锈迹斑斑的铁轨沿着出口左边小道（近道）下去，大概走米左右，就到韭园村牌楼这里了，右边就是石古岩公交站，自驾过来的，就可以坐M22路或者路公交直达野溪公交站，下公交再走百来米，就到野溪站（货运出行）入口这里了，最后完成此次穿越。
从这里出铁路轨道石古岩公交站05注意事项
①天热一定要多备水；做好防晒；
②要带防蚊喷雾，建议穿长袖长裤或短袖+冰袖
③一定要自备垃圾袋，把产生的垃圾一起带走，爱护环境；
④徒步前一定要查看天气预报，安全第一；
⑤拍摄不易，请勿私自搬运图片。
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