感动交通刘宝中一人一车一线十一载矢志不渝

窗户上贴着喜庆的“福”字，“墙”上挂着对联，座椅上备着柔软舒适的坐垫，就好似走进了熟悉的老街坊家。初见刘宝中，是在他的车厢里，空间不大却整洁温馨。“欢迎来到我的‘流动小家’！”工装整齐笔挺，胸前党徽闪亮，热情直率的刘师傅一见记者就打开了话匣子，讲述他和路的不解之缘。

路公交发轫于年，是北京公交集团第三客运分公司的一条特殊线路，它属于定班车，只有一名专职司机和一辆公交车。开通至今，历经6代驾驶员、更换了4种车型，屡获殊荣，也是“北京市工人先锋号”线路。刘宝中作为第6代驾驶员，从前辈们手中接力路公交车，一路传承40余载“为人民服务”的不变初心。

春去春又回，刘宝中在这条线路上往返了11年，他爱岗敬业，责任勇担当，服务无边界，凡人善举，情暖一路。“坐他的车就像在家里一样舒服，心情也畅快。”他成了人人赞不绝口的“老刘”，更是这条标兵线路上升起的一颗“新”星。不久前，“北京榜样”名单发布，刘宝中光荣入选；年2月20日，中共中央宣传部向全社会发布“北京榜样”优秀群体的先进事迹，授予他们“时代楷模”称号。

刘宝中。

01

一人一车一线十一载矢志不渝

北京是一座繁华的特大城市，公交、地铁线网四通八达。年仅公共汽电车年客运量就达30.17亿人次。现代化的大都市，各种出行方式满足着市民快节奏、高品质、多元化的需求。与高密度、大运量的地铁线、干线公交相比，路似乎并不起眼，然而它却是生活在西南五环外几个村村民不可或缺的公共出行选择。

一头连着城区，一头连着村庄。路从丰台体育中心开往大王庙，全程15公里，主要服务沿线多名村民出行，每天早中晚3班车。年8月，该线路进行了优化调整，改为晓月苑小区到大王庙，全程6公里，每天6班车。年2月车型调整为6米纯电动公交车，真正变为一条小而精的线路。

提起路，乘客们都称它为“大堤车”，它主要运营在永定河的堤坝上，路窄车少，公交车在卢沟桥附近盘旋着出了五环爬上堤坝，一个往返将堤坝上的农场三队、北天堂的村民都接上，然后返回卢沟桥。

挑选路司机一直遵照两条特殊标准：一不能挑女同志，因为线路比较偏，怕出危险；二不能挑新手，司机必须能独当一面，保证唯一的一辆车运行万无一失。8年，驾龄21年、安全行车近50万公里的刘宝中挑起了重任。

路终点站地处偏僻的北天堂村。由于乘客不多，这条线路上只有这一条公交线，也只有刘宝中一位专职司机。除了早晚高峰，车上乘客并不多，大多数时间都是刘宝中一个人行驶，这段路程这趟车，刘宝中一开就是11年，被乘客们称为“最寂寞”的公交司机。

刘宝中家住北京南四环看丹桥，每天5点起床，步行6公里上班，到了单位刚好6点。初春的天气乍暖还寒，刘宝中打着车辆、启动暖风，提前为乘客将冰凉的车厢烘暖。他拿着拖把走上车，将地板从头到尾擦了一遍。收拾妥当后，他来到车尾，打开后厢盖，查看防冻液和机油，随后又检查了公交车轮胎和车灯。

一切准备就绪，第一趟车7点发车，新的一天运营即将开始，“车厢虽然小，但整洁卫生要做好，给乘客们营造干净舒适的乘车环境。”刘宝中说。

几十年的公交驾驶员工作，刘宝中一直踏实肯干，表现优秀，安全驾驶零事故、零违章。刘宝中说：“其实我从小就喜欢车，当公交驾驶员是我的梦想，也是最初的信念，尽管一人一车一线，但我并不觉得孤独。”

从他乐观而笃定的眼神中，我们能看出，刘宝中明白自己和路公交车的价值，他也在努力地实践并升华着这份价值。

刘宝中搀扶老人下车。本版图片由北京公交集团提供

02

车似“四合院”客如“老街坊”

“大妈您兜里装了什么好吃的，给我也来点吧？”

“嘿，馋猫！”

遇到相熟的乘客上车，在发车前刘宝中会开几句玩笑，车厢里总能笑声一片。由于乘客比较固定，这么多年下来大家都成了老熟人。在他眼里，这辆车就像一个流动的“四合院”，这里的乘客都是他的街坊。

路每天发6趟车，途经9站地，由于线路是定点开车，如果错过了一趟车，就要等好几个小时才能坐上下一趟车，因此，如果遇上大堵车等特殊情况，刘宝中就会通过

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